I
Сою́з
служебное слово, назначение которого состоит в соединении (связывании) слов, членов и частей предложения, а также целых предложений на основе сочинения (См.
Сочинение) и подчинения (См.
Подчинение). Сочинительные С. по значению делятся на соединительные ("и" "ни...ни", "как... так"), разделительные ("или", "то...то", "либо") и противительные ("а", "но", "однако"). Подчинительные С. большей частью многозначны, их значение можно определить лишь в контексте, По морфологическому составу различаются С. простые ("а", "и", "но", "если") и составные ("потому что", "так как"), Многие подчинительные С. по форме совпадают с местоимениями, наречиями и частицами; в роли С. могут выступать устойчивые предложно-именные сочетания ("в силу того что", "по мере того как"), С. не является членом предложения, чем отличается от союзного слова (См.
Союзное слово)
.
II
Сою́з ("Сою́з",)
наименование серии советских многоместных космических кораблей для полётов по орбите вокруг Земли; программа их разработки и запусков начиная с 1967. "С." предназначен для решения широкого круга задач в околоземном космическом пространстве: отработки процессов автономной навигации, управления, сближения, стыковки (См.
Стыковка) и проверки принципов создания и обслуживания околоземных орбитальных станций (См.
Орбитальная станция)
; изучения воздействии условии длительного космического полета на организм человека; проверки принципов использования пилотируемых космических кораблей для исследования Земли в интересах народного хозяйства проведения научно-технических и научных экспериментов в космическом пространстве.
Основные характеристики. Масса корабля (максимальная) - 6,8
т, длина (максимальная) - 7,5
м, диаметр (максимальный) - 2,72
м, диаметр жилых отсеков - 2,2
м, размах панелей с солнечными батареями - 8,37
м, суммарный объем жилых отсеков - 10
м3. Космический корабль "С." состоит из 3 основных отсеков (
рис. 1), которые механически соединяются с помощью пиротехнических узлов. В состав корабля "С." входят: система ориентации и управления движением в полете и при спуске; система двигателей причаливания и ориентации; сближающе-корректирующая двигательная установка; системы радиосвязи, электропитания, стыковки, радионаведения и обеспечения сближения и причаливания с помощью оптических средств; система приземления и мягкой посадки (См.
Мягкая посадка)
; комплекс систем обеспечения жизнедеятельности; система управления бортовым комплексом аппаратуры и оборудования.
Основные отсеки. Спускаемый аппарат (СА) служит для размещения экипажа на участке выведения "С." на орбиту, при управлении кораблём в полёте по орбите, во время управляемого спуска в атмосфере, парашютирования, приземления. СА - герметичный отсек, оснащенный двумя боковыми обзорными иллюминаторами и одним иллюминатором с оптическим визиром-ориентатором. Корпус снаружи покрыт теплозащитой, а внутри - теплоизоляцией в сочетании с декоративной обшивкой. В СА размещены пульт космонавтов, ручки управления кораблём, приборы и оборудование основных и вспомогательных систем, контейнеры для возвращаемой научной аппаратуры и резервный запас (продукты, снаряжение, медикаменты и др.) для экипажа. Для обеспечения полёта по программе
ЭПАС предусмотрен пульт управления совместимыми (работающими на одинаковых частотах) радиостанциями и внешними огнями. Для передачи цветного телевизионного изображения на Землю установлены специальные светильники и дополнительные узлы крепления телекамер.
Орбитальный модуль (ОМ) используется в качестве рабочего отсека при проведении научных экспериментов, для отдыха экипажа и перехода его в др. космический корабль. ОМ выполнен из 2 оболочек - полусфер, соединённых цилиндрической вставкой, имеет 3 обзорных иллюминатора, один из которых расположен на крышке люка-лаза стыковочного устройства. В нижней части отсека имеется люк, соединяющий ОМ с СА, а также боковой люк для посадки экипажа в корабль на стартовой площадке. В ОМ расположены пульт управления, приборы и оборудование основных и вспомогательных систем, научная аппаратура.
Приборно-агрегатный отсек (ПАО) предназначен для размещения основной аппаратуры, оборудования и систем, обеспечивающих орбитальный полёт. Он состоит из переходной, приборной и агрегатной секций. В переходной секции, выполненной в виде форменной конструкции, соединяющей С А с приборной секцией, установлено 10 двигателей причаливания и ориентации с тягой 100
н (10
кгс) каждый, топливные баки и система подачи однокомпонентного топлива. В герметичной приборной секции, имеющей форму цилиндра с двумя днищами, размещены приборы системы ориентации и управления движением, управления бортовым комплексом аппаратуры и оборудования корабля, радиосвязи с Землёй и программно-временного устройства, радио-телеметрии, единого электропитания. Агрегатная секция выполнена в виде цилиндрической оболочки, соединённой с конической оболочкой, заканчивающейся базовым шпангоутом, предназначенным для установки корабля на ракету-носитель. Снаружи агрегатной секции расположен большой радиатор-излучатель системы терморегулирования, 4 двигателя причаливания и ориентации с тягой 100
н (10
кгс) каждый, 8 двигателей ориентации с тягой 10
н (1
кгс)
каждый, нижние узлы крепления солнечных батарей. В агрегатной секции размещена сближающе-корректирующая двигательная установка, состоящая из основного и дублирующего двигателей с тягой по 4
кн (400
кгс)
, топливных баков и системы подачи двухкомпонентного топлива. В районе базового шпангоута установлены антенны радиосвязи и телеметрии, ионные датчики системы ориентации и часть батарей системы единого электропитания корабля. Солнечные батареи выполнены в виде 2 "крыльев" из 3 створок каждое. На концевых створках батарей размещены антенны радиосвязи, телеметрии и цветные бортовые огни ориентации. Все отсеки корабля снаружи закрыты экранно-вакуумной теплоизоляцией зелёного цвета. При выведении на орбиту искусственного спутника Земли (См.
Искусственные Спутники Земли) (ИСЗ) на участке полёта в плотных слоях атмосферы корабль закрыт сбрасываемым головным обтекателем, оснащенным двигательной установкой аварийного спасения системы (См.
Аварийного спасения система)
.
Стыковочное устройство (устанавливается в случаях использования "С." в качестве транспортного корабля (См.
Транспортный корабль) одноразового применения) выполняет следующие функции: поглощение (демпфирование) энергии соударения кораблей; первичную сцепку; выравнивание и стягивание кораблей; жёсткое соединение конструкций кораблей и создание герметичного стыка; расстыковку и разделение кораблей. Конструктивно состоит из 2 частей, размещенных на соединяемых объектах: активного стыковочного агрегата, устанавливаемого на транспортном корабле и снабженного механизмом для осуществления всех действий по стыковке, и пассивного стыковочного агрегата, устанавливаемого на орбитальной станции или др. корабле. Каждая часть стыковочного устройства выполнена в виде 2 автономных узлов - стыковочного механизма (на активном агрегате) и его ответной части (на пассивном агрегате); стыковочного шпангоута с расположенными на нём дополнительными механизмами. Стыковочный механизм на активном агрегате выполняет основные функции по соединению объектов до соприкосновения стыковочных шпангоутов. Ответная, пассивная часть представляет собой приёмный конус, в который при стыковке входит штырь стыковочного механизма (
рис. 2). В эксперименте по программе ЭПАС было испытано принципиально новое, технически более совершенное стыковочное устройство (андрогинный периферийный агрегат стыковки, см.
рис. 1), качественно отличающееся от всех предшествующих, выполненных по схеме "штырь - конус", с помощью которых ранее осуществлялись стыковки как сов., так и амер. космических кораблей (см. в ст.
Стыковка)
.
Основные системы. Система ориентации и управления движением корабля предназначена для управления его положением в пространстве: построения различных видов ориентации; длительного сохранения ориентированного положения, т. е. поддержания ориентации; стабилизации корабля при выдаче реактивного импульса сближающей корректирующей двигательной установки; управления процессом сближения с др. космическим кораблём. Система может работать как в автоматическом режиме, так и в режиме ручного управления. Бортовая аппаратура получает энергию от централизованной системы электропитания с солнечными батареями (полезная площадь 14 м2). После стыковки корабля с орбитальной станцией батареи используются в общей системе электропитания.
Комплекс систем жизнеобеспечения включает систему регенерации атмосферы СА и ОМ, запасы пищи и воды, ассенизационно-санитарное устройство. Регенерация обеспечивается веществами, поглощающими углекислый газ с одновременным выделением кислорода. Специальные фильтры поглощают вредные примеси. Экипаж работает в
Скафандрах на участках выведения корабля на орбиту, стыковки и расстыковки кораблей, спуска с орбиты. На остальных участках скафандры хранятся в ОМ, уложенные в полётные сумки. При работе условия для жизнедеятельности создаются вентиляцией скафандров кабинным воздухом от вентиляционных установок СА.
Комплекс радиотехнических средств предназначен для определения параметров орбиты корабля, приёма команд с Земли, двухсторонней телефонной и телеграфной связи с Землёй в различных диапазонах длин волн, передачи на Землю телевизионных изображений обстановки в отсеках и внешней обстановки, наблюдаемой через иллюминаторы.
Система терморегулирования поддерживает температуру воздуха в жилых отсеках в пределах 15-25 °С и относит. влажность в пределах 20-70\%; температуру воздуха в приборном отсеке - 0-40 °С.
Сведения о запусках. За 1967-75 было выведено на орбиту ИСЗ 18 пилотируемых кораблей "С." (см. табл.).
Полёты советских космических кораблей "Союз" (1967-76)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование | Дата запуска | Продолжительность | Экипаж | Начальные параметры орбиты |
| корабля | и | полёта, сут | |-------------------------------------------------------------------------- |
| | возвращения | | | высота в | высота | наклонение, | период |
| | на Землю | | | перигее, | в | град | обращения, |
| | | | | км | апогее, | | мин |
| | | | | | км | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-1" | 23.4- | свыше 1 | Комаров В. М. | 201 | 224 | 51,7 | 88,6 |
| | 24.4.67 | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-2" | 25.10- | около 3 | беспилотный | 185 | 224 | 51,7 | 88,5 |
| | 28.10.68 | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-3" | 26.10- | около 4 | Береговой Г. | 205 | 225 | 51,7 | 88,6 |
| | 30.10.68 | | Т. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-4" | 14.1- | около 3 | Шаталов В. А. | 173 | 225 | 51,7 | 88,25 |
| | 17.1.69 | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-5" | 15.1- | свыше 3 | Волынов Б. В., | 200 | 230 | 51,7 | 88,7 |
| | 18.1.69 | | Елисеев А. С., | | | | |
| | | | Хрунов Е. В. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-6" | 11.10- | около 5 | Шонин Г. С., | 186 | 223 | 51,7 | 88,36 |
| | 16.10.69 | | Кубасов В. Н. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-7" | 12.10- | около 5 | Филипченко А. | 207 | 226 | 51,7 | 88,6 |
| | 17.10.69 | | В., Волков В. | | | | |
| | | | Н., Горбатко В. | | | | |
| | | | В. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-8" | 13.10- | около 5 | Шаталов В. А., | 205 | 223 | 51,7 | 88,6 |
| | 18.10.69 | | Елисеев А. С. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-9" | 1.6-19.6.70 | около 18 | Николаев А. | 207 | 220 | 51,7 | 88,59 |
| | | | Г., | | | | |
| | | | Севастьянов | | | | |
| | | | В. И. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-10" | 23.4- | около 2 | Шаталов В. А., | 208 | 246 | 51,6 | 89,0 |
| | 25.4.71 | | Елисеев А. С., | | | | |
| | | | Рукавишников | | | | |
| | | | Н. Н. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-11" | 6.6-30.6.71 | около 24 | Добровольский | 185 | 217 | 51,6 | 88,3 |
| | | | Г. Т., Волков | | | | |
| | | | В. Н., Пацаев | | | | |
| | | | В. И. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-12" | 27.9- | свыше 2 | Лазарев В. Г., | 194 | 249 | 51,6 | 88,6 |
| | 29.9.73 | | Макаров О. Г. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-13" | 18.12- | около 8 | Климук П. И., | 225 | 272 | 51,6 | 89,22 |
| | 26.12.73 | | Лебедев В. В. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-14" | 3.7-19.7.74 | около 16 | Попович П. Р., | 255 | 277 | 51,6 | 89,7 |
| | | | Артюхин Ю. П. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-15" | 26.8- | свыше 2 | Сарафанов Г. | 254 | 275 | 51,6 | 89,6 |
| | 28.8.74 | | В., Демин Л. | | | | |
| | | | С. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-16" | 2.12- | около 6 | Филипченко А. | 177 | 223 | 51,6 | 88,4 |
| | 8.12.74 | | В., | | | | |
| | | | Рукавишников | | | | |
| | | | Н. Н. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-17" | 11.1-9.2.75 | около 30 | Губарев А. А., | 293 | 354 | 51,8 | 90,7 |
| | | | Гречко Г. М. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-18" | 24.5- | около 63 | Климук П. И. | 193 | 247 | 51,6 | 88,6 |
| | 26.7.75 | | Севастьянов | | | | |
| | | | В. И. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-19" | 15.7- | около 6 | Леонов А. А., | 186 | 221,2 | 51,8 | 88,5 |
| | 21.7.75 | | Кубасов В. Н. | | | | |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "Союз-20"* | 17.11.75- | около 92 | беспилотный | 343 | 367 | 51,6 | 91,4 |
| | 16.2.76 | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание. 5 апреля 1975 произведён запуск космического корабля типа "С." (экипаж В. Г. Лазарев и О. Г. Макаров), который не вышел на расчётную орбиту, совершил мягкую посадку на Землю.
*Для "Союза-20" параметры даны после стыковки его с орбитальной станцией "Салют-4".
На кораблях "С
.-4" и "С.-5" проводились автоматическое сближение, ручное причаливание и стыковка 2 пилотируемых космических кораблей с образованием на орбите ИСЗ первой экспериментальной космической станции общей массой 12 924
кг. Во время полёта (после стыковки) А. С.
Елисеев и Е. В.
Хрунов в скафандрах вышли в космическое пространство и осуществили переход из одного корабля в другой. На кораблях "С.-6", "С.-7", "С.-8" проведён групповой полёт и выполнена программа научно-технических экспериментов, включая испытания способов сварки металлов в условиях глубокого вакуума и невесомости, проведены навигационные наблюдения, взаимное маневрирование, осуществлено взаимодействие кораблей между собой и с наземными командно-измерительными пунктами, одновременное управление полётом 3 кораблей. На корабле " С.-9" совершен полёт (424
ч)
, который положил начало разработке и проверке в космосе средств, необходимых для длительных полётов без создания на борту корабля искусственной тяжести. На корабле "С.-13" с помощью установленной на борту системы телескопов "Орион-2" проведены астрофизические наблюдения и спектрографирование в УФ диапазоне участков звёздного неба. На кораблях "С.-1", "С.-3", "С.-10", "С.-11", "С.-12", "С.-14", "С.-15" проводились отработка режимов работы бортовой аппаратуры и испытания новых и усовершенствованных систем как в одиночных полётах, так и совместно со станциями типа "
Салют"
. Для отработки конструкции и бортовых систем "С." было запущено несколько беспилотных кораблей "С.". В соответствии с сов. программой подготовки к совместному полёту "
Союз" - "Аполлон" проведены 2 полёта беспилотных кораблей типа "С." ("Космос-638" 3 апреля 1974 и "Космос-672" 12 августа 1974). 2-8 декабря 1974 осуществлен полёт "С.-16" (А. В.
Филипченко и Н. Н.
Рукавишников)
, аналогичного кораблю "С.-19", на котором был совершен полёт по программе ЭПАС. Проводились испытания бортовых систем, модернизированных в соответствии с требованиями совместного полёта: нового стыковочного агрегата, системы ориентации и управления движением, комплекса систем жизнеобеспечения. Отработаны также режимы работы бортовой аппаратуры и действия экипажа при решении задач, идентичных задачам совместного полёта.
Осуществлены 2 экспедиции на кораблях "С.-17" и "С.-18" на орбитальную станцию "Салют-4". В ходе длительных космических полётов (около 30 и 63 сут) проведён большой комплекс исследований Солнца, планет и звёзд в широком диапазоне спектра электромагнитных излучений. Впервые ("С.-18") выполнено комплексное фото- и спектрографическое исследование полярных сияний, а также редкого явления природы - серебристых облаков. Проведены комплексные исследования реакций организма человека на действия факторов длительного космического полёта. Испытаны различные средства профилактики неблагоприятного действия невесомости. Самостоятельной частью программы полёта ("С.-18") явились технические эксперименты по отработке новых систем и приборов перспективных космических кораблей и долговременных орбитальных станций. Осуществлен полёт корабля "С.-19" по программе ЭПАС, в ходе которого дважды была осуществлена стыковка кораблей (17 и 19 июля 1975) и проведены 5 совместных научно-технических экспериментов: искусственное солнечное затмение, УФ-поглощение, зонообразующие грибки, микробный обмен, универсальная печь. Осуществление совместного сов.-амер. эксперимента явилось важным шагом в развитии международного сотрудничества в исследовании и освоении космического пространства в мирных целях.
Лит.: Освоение космического пространства в СССР, [т. 1-7], М., 1971-76.
Г. А. Назаров, Е. Ф. Рязанов.
Рис. 1. Общий вид космического корабля "Союз-19": а - вид сбоку; б - вид в плане; 1 - андрогинный периферийный стыковочный агрегат; 2 - антенны УКВ-радиостанции (121,75 Мгц); 3 - антенны радиотелевизионной системы; 4 - орбитальный модуль; 5 - спускаемый аппарат; 6 - бортовые огни ориентации; 7 - двигатели причаливания и ориентации; 8 - проблесковые световые маяки; 9 - датчик солнечной ориентации; 10 - приборно-агрегатный отсек; 11 - двигатели ориентации; 12 - антенны радиотелеметрии; 13 - антенны связи с Землёй; 14 - сближающе-корректирующий двигатель; 15 - датчик ионной ориентации; 16 - панели солнечных батарей; 17 - антенны командной радиолинии и траекторных измерений; 18 - визир-ориентатор; 19 - иллюминаторы; 20 - люк для посадки экипажа в корабль; 21 - антенны УКВ-радиостанции "Аполлон" (259,7 Мгц и 296,8 Мгц).
Рис. 2. Общий вид космического корабля "Союз-4" с активным стыковочным узлом: 1 - штанга (штырь); 2 - антенны радиотехнической системы сближения; 3 - рабочие места космонавтов; 4 - антенны радиотелеметрических систем; 5 - панели солнечных батарей; 6 - приборно-агрегатный отсек; 7 - спускаемый аппарат; 8 - орбитальный модуль.